एकल फ्लुक एंकर

उत्पादन विवरण प्राविधिक प्यारामिटरहरू
कास्ट-स्टील-एकल-फ्लुक-एंकर
1. प्रकार: एकल फ्लुक स्टक एङ्कर
२.सामग्री: कास्ट स्टिल।
3.नाममात्र वजन: 75KGS देखि 25000KGS।
4. सतह उपचार: कालो बिटुमेन पेन्ट, विरोधी रस्ट पेन्ट वा अनुकूलित।
5. प्रमाणपत्र: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, आदि।
6.Application: इन्जिनियरिङ जहाज आदि को लागि काम लंगर।

नोट: हाम्रो कम्पनी समुद्री उपकरण मा एक पेशेवर आपूर्तिकर्ता हो। हामी सबै प्रकारका र समुद्री एंकरहरूको विशिष्टताहरू आपूर्ति गर्दछौं। हाम्रा एंकरहरू विभिन्न सामग्रीहरू जस्तै कास्ट स्टील, कार्बन स्टील, वेल्डेड स्टील, र स्टेनलेस स्टील, आदिबाट बनेका छन्।
थप जानकारीको लागि, कृपया हामीलाई सम्पर्क गर्न स्वतन्त्र हुनुहोस्।
1. कन्टेनर जहाजहरू
सन् १९६० देखि कन्टेनरको ढुवानी बढ्दै गएको छ । कन्टेनरहरूको प्रयोगको विशेष फाइदा यो हो कि कार्गो सीधा ग्राहकबाट ग्राहकमा ढुवानी गर्न सकिन्छ, र पोर्टबाट पोर्टमा मात्र होइन। पानी द्वारा यातायात यातायात को श्रृंखला मा एक लिङ्क मात्र हो।
कन्टेनर जहाजहरू 1500 TEU (1966) को क्षमता बाट लगभग 8000 TEU (2002) मा बढेको छ।
विशेषताहरु:
TEUs वा FEUs को अधिकतम रकम।
TEUs र FEUs को मात्रा मौसम डेक मुनि तिनीहरूको उचाइ सहित।
कन्टेनर तहहरूको संख्या।
कार्गो गियर को उपस्थिति।
खुला वा बन्द जहाज।
त्यहाँ दुई मुख्य प्रकारका कन्टेनर भाँडाहरू छन्:
A. ठूला अन्तरमहाद्वीपीय कन्टेनर जहाजहरू 8,400 TEU सम्म (1999)
B. कन्टेनर फिडर, 200 TEU मा सुरु हुन्छ।
ठूला कन्टेनर जहाजहरू जहाजको आकार र बन्दरगाहको स्थानान्तरण क्षमताका कारण ठूला बन्दरगाहहरूमा मात्र जान सक्छन्। ठूला कन्टेनर भाँडाहरूमा सामान्यतया आफ्नै लोडिङ गियर हुँदैन।
कन्टेनर फिडरहरू 200 TEU बाट सुरु हुने साना वा मध्यम आकारका जहाजहरू हुन् जुन साना बन्दरगाहहरूबाट ठूला बन्दरगाहहरूमा कार्गो ढुवानी गर्न वा ठूला कन्टेनर जहाजहरूका लागि लाभदायक नहुने सेवाहरूमा प्रयोग गर्न विशेषज्ञ हुन्छन्। फिडर कार्गो गियर संग सुसज्जित हुन सक्छ। प्राय: बहुउद्देश्यीय जहाजहरू कन्टेनर फिडरको रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

2. टगहरू
- सिगोइंग टगहरू
सबै टगबोटहरूको साझा विशेषता भनेको तिनीहरूको कम पछाडिको डेक हो। यसले ग्यारेन्टी गर्छ कि टोविंग लाइनमा आन्दोलनको केही स्वतन्त्रता छ। टोविङ लाइनमा बलको प्रयोगको बिन्दु मिडशिपहरू नजिकै अवस्थित हुनुपर्दछ ताकि बलले गतिशीलतामा कुनै प्रभाव नपरोस्।
टोविंग विन्चको ठूलो महत्त्व छ किनकि यसले प्रोपेलरको कुल बललाई टोविंग लाइनमा स्थानान्तरण गर्न सक्षम हुनुपर्दछ।
Seagoing tugs को लागि प्रयोग गरिन्छ:
अपतटीय उद्योगमा उद्धार, टाउङ्ग, एन्कर ह्यान्डलिंग, वातावरणीय सेवा, इन्जिन समस्या भएका जहाजहरू।
आंशिक रूपमा पूरा भएका जहाजहरू, फ्लोटिंग भग्नावशेषहरू, डकहरू, ड्रिलिंग रिगहरू र अन्य ठूला तैरने वस्तुहरू जुन स्थानान्तरण गर्नुपर्ने हुन्छ टग डु boats्गाहरूद्वारा तान्न सकिन्छ। अर्ध-पनडुब्बी भारी लिफ्ट वाहकहरूको परिचय भएदेखि, लामो दूरीको टाउङ्गलाई यातायातको विधिको रूपमा कम प्रयोग गरिन्छ। तटीय राज्यहरूले आसन्न वातावरणीय प्रकोपबाट बच्न प्राय: समुद्री टगहरू प्रयोग गर्छन्।

- एस्कर्ट टग्स
एस्कर्ट टगहरू खतरनाक मार्गहरूमा (ठूला) जहाजहरू एस्कर्ट गर्न प्रयोग गरिन्छ। तिनीहरू हालका वर्षहरूमा धेरै गम्भीर (ट्याङ्कर) दुर्घटनाहरू पछि विकसित भएका छन्। एस्कर्ट टगहरू सीमित तटीय पानीहरूमा काम गर्छन् र सानो बलियो समुद्री टगहरू हुन् जसले ठूलो जहाजलाई खतरा क्षेत्रबाट टाढा धकेल्न वा तान्न सक्छ जब आफ्नै प्रणोदन पर्याप्त हुँदैन। एस्कर्ट टगहरू उच्च गतिशीलता हुनु आवश्यक छ र त्यसैले प्रायः अजिमुथ थ्रस्टरहरू हुन्छन्।

- हार्बर टग्स
बन्दरगाह, भित्री जलमार्ग र तटीय क्षेत्रहरूमा बन्दरगाह टगहरू प्रयोग गरिन्छ:
सहयोगी र बन्दरगाह भित्र र बाहिर जहाजहरू टोइंग।
सामुद्रिक टगहरूलाई सहयोग गर्दै जब यिनीहरूले भारी वस्तु टाँसिरहेका हुन्छन्।
उद्धार गर्ने, वा बन्दरगाह वा तटीय क्षेत्रहरूमा उद्धारमा सहयोग गर्ने।
आगो र वातावरणीय प्रकोपहरु संग लड्दै।
पोर्टलाई बरफबाट मुक्त राख्दै।
विशेषताहरु:
पावर स्थापना भयो
बोलार्ड पुल: यो शून्य वेगमा टाउङ्ग बल हो।
उद्धार पम्प क्षमता
फायर फाइटिंग उपकरण
प्रदूषण विरुद्ध लड्ने माध्यम।

३.ड्रेजर
ट्रेलिंग हपर सक्शन ड्रेजर
ट्रेलिंग हपर सक्शन ड्रेजरहरू च्यानलहरू र फेयरवेहरू मर्मत वा गहिरो बनाउन र कृत्रिम टापुहरू निर्माण गर्न प्रयोग गरिन्छ। यी भाँडाहरू सामान्यतया दुई समायोज्य सक्शन पाइपहरूसँग सुसज्जित हुन्छन्, जसले ड्रेज गर्न तल माथि तान्छन्। होल्डहरूमा वा सक्शन पाइपहरूमा ड्रेजिङ पम्पहरूले समुद्रको भुइँबाट पानी र सामग्रीको मिश्रण होल्डहरूमा पम्प गर्दछ। अहिले सम्म (2003) तिनीहरू 155 मिटरको गहिराइमा ड्रेज गर्न सक्षम छन्। होल्डहरू हपर भनिन्छ। ठोस पदार्थ हपरमा अवक्षेपण हुन्छ। अतिरिक्त पानी माथिबाट बग्छ। प्रतिकूल मौसममा ड्रेज गर्नको लागि, सक्शन पाइपहरू विशेष क्रेनहरूबाट निलम्बन गरिन्छ, जसले भारी क्षतिपूर्तिको साथ काम गर्दछ। यसले यो सुनिश्चित गर्दछ कि सक्शन नोजलहरू समुद्रीतटसँग सम्पर्कमा रहन्छन्।
जब पोत यसको (प्लिमसोल) चिन्हमा हुन्छ। यसले डिस्चार्जिङ साइटमा नेभिगेट गर्नेछ। डिस्चार्जिंग दबाबको साथ गर्न सकिन्छ, ड्रेजिङ पम्पहरू र धनुमा दबाब रेखाहरू प्रयोग गरेर। जब पोत डम्पिङ स्थानको सीधा वरपर तिर नेभिगेट गर्छ, डिस्चार्जिंग पनि बल छेउमा स्थित स्प्रे नोजल प्रयोग गरेर गर्न सकिन्छ। यसलाई इन्द्रेणी भनिन्छ। बोट केसहरूमा, ठोस अवक्षेपणलाई पानीमा मिसाइन्छ ताकि पम्पहरू प्रयोग गर्न सकिन्छ। जब जहाज सही डम्पिङ स्थानमा पुग्छ, कार्गो तल फ्ल्याप मार्फत डिस्चार्ज गरिन्छ। लोड त्यसपछि तुरुन्तै डम्प गरिन्छ। डिस्चार्ज गर्ने यस तरिकालाई सहज बनाउन, केही साना हपर सक्शन ड्रेजरहरू दुई हिंग्ड पोर्ट र स्टारबोर्ड हल्भको रूपमा निर्माण गरिन्छ, जुन लोड डिस्चार्ज हुँदा अलग हुन्छ। यी जहाजहरूलाई स्प्लिट रेल सक्शन ड्रेजर भनिन्छ।

सम्भावित कार्गो: बालुवा, बजरी, तह वा माटोको माटो, माटो।
कटर सक्शन ड्रेजरहरू
कडा किसिमको माटोको लागि, केवल चुस्न नसकिने प्रकार, कटर सक्शन ड्रेजरहरू प्रयोग गरिन्छ। यी जहाजहरूले घुम्ने कटरको साथ समुद्रीतटलाई रेक गर्छन् र प्रायः नयाँ बन्दरगाह र नयाँ जलमार्गहरूको विकासमा प्रयोग गरिन्छ। कटर सक्शन ड्रेजरहरू प्रोपल्सनको आफ्नै माध्यमले सुसज्जित गर्न सकिन्छ, तर यो सधैं मामला होइन। स्पड पोलहरू अस्थायी रूपमा भाँडाहरू ठीक गर्न प्रयोग गरिन्छ। त्यसपछि ड्रेजरहरू तल गहिरो बनाउन स्विङिङ गतिमा सर्छन्। ढिलो भएको माटो ड्रेजिङ पम्प र माटो गन्तव्यमा फ्लोटिंग डिस्चार्ज पाइपलाइन मार्फत पखालिन्छ। माटोलाई बार्जमा पनि पम्प गर्न सकिन्छ जसले सामग्रीलाई ठूलो दूरीमा ढुवानी गर्न सक्छ। कटर सक्शन ड्रेजरहरू कहिल्यै हपरले सुसज्जित हुँदैनन्।

बहुउद्देश्यीय जहाज
बहुउद्देश्यीय भनेको यी जहाजहरूले धेरै प्रकारका कार्गो ढुवानी गर्न सक्छन्। यी जहाजहरूले ह्याच कभरहरू बल्कहेडहरूका साथै होल्डमा ट्विन डेकहरू प्रयोग गर्छन्। यी ह्याच कभरहरू फरक-फरक उचाइ र स्थानहरूमा राख्न सकिन्छ। सामान्यतया हेड लेजेज र ह्याच कोमिङ्हरू होल्डहरू जस्तै एउटै आयामका हुन्छन्, जसले लोडिङ र डिस्चार्ज गर्न सजिलो बनाउँछ। होल्डहरू विभिन्न प्रणालीहरू प्रयोग गरेर ह्याचहरूद्वारा बन्द गरिएका छन्। काठ वा कन्टेनर जस्ता कार्गो ह्याचहरूको माथि लैजान सकिन्छ। प्राय: कन्टेनरहरूलाई समर्थन गर्नको लागि बल्वार्कलाई उचाइ गरिन्छ।
सम्भावित कार्गो: कन्टेनर, सामान्य कार्गो, सुख्खा बल्क कार्गो जस्तै अन्न, काठ, कार, भारी वस्तुहरू।
विशेषताहरू: मृत वजन (t), होल्ड क्षमता (m3, ft3), कन्टेनरहरूको संख्या र तिनीहरूको आयाम, अधिकतम डेक लोड (t/m2), अधिकतम ह्वील लोड (T), कार्गो गियरको लिफ्टिंग क्षमता।
बहुउद्देश्यीय जहाजलाई निम्नमा विभाजन गर्न सकिन्छ: कार्गो गियर भएको जहाज (प्रति क्रेन 120T सम्म लिफ्टिङ क्षमता), कार्गो गियर बिनाको जहाज, तटीय व्यापार लाइनरहरू।
एक बहुउद्देश्यीय जहाज पनि जहाजको छेउमा एक वा बढी र्याम्पहरूसँग सुसज्जित हुन सक्छ। लोडिङ र डिस्चार्जिङ त्यसपछि फोर्कलिफ्टहरूद्वारा यी र्याम्पहरू मार्फत व्यापार गर्न सकिन्छ। यो छिटो र मौसम मा कम निर्भर छ।

माछा मार्ने जहाजहरू-ट्रलरहरू
ट्रलरहरू माछा मार्ने जहाजहरू हुन् जसले आफ्नो जाल पानीमा तान्छन्। पेलाजिक माछापालनमा, जालहरू पानीको सतह र समुद्रीतटको बीचमा निलम्बन गरिन्छ। तल्लो माछापालनमा, जाल समुद्रको तलामा तानिन्छ, जसलाई थप शक्ति चाहिन्छ, विशेष गरी यदि जालहरू समुद्रको भुइँमा मन्थन गर्न गडबडी गर्ने चेनहरूले सुसज्जित छन्। यी माछा मार्ने भाँडाहरूको निर्माण र उपकरणहरू माछा मार्ने विधि र उद्देश्यका माछाहरूको प्रजातिमा दृढतापूर्वक निर्भर हुन्छन्। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रकारका ट्रलरहरू कटर र स्टर्न ट्रलर हुन्।
सम्भावित कार्गो: चिसो माछा (कुचिएको बरफमा) र जमेको माछा वा खोल-माछा।

यदि तपाइँसँग कास्ट स्टील सिंगल फ्लुक एंकरको लागि कुनै प्राथमिकता छ भने, हाम्रो कारखानासँग गुणस्तरीय उपकरणहरू किन्न स्वागत छ। चीनमा सबैभन्दा व्यावसायिक समुद्री उपकरण निर्माता र आपूर्तिकर्ताको रूपमा, हामी तपाईंलाई राम्रो बिक्री पछि सेवा र छिटो डेलिभरी प्रदान गर्नेछौं।