यो लम्बाइ ध्यान दिनुपर्छanchor chainमिटरमा गणना गरिनु हुँदैन, तर नेभिगेसनमा सबैभन्दा बढी प्रयोग हुने नोडहरूमा। समुद्री लङ्गर श्रृंखलाको प्रत्येक खण्डको लम्बाइ लगभग 27.5 मिटर छ। यो एकाइ कसरी अस्तित्वमा आयो भनेर व्याख्या गर्न आवश्यक छ।
एंकर चेनको पिच लम्बाइ नेभिगेसनमा प्रयोग हुने स्पीड एकाइ पिच भन्दा फरक छ। यो वास्तवमा अंग्रेजी एकाइहरू, fathoms बाट लिइएको हो। एक फेथमको लम्बाइ लगभग 1.8288 मिटर छ। ब्रिटिस साम्राज्य नेभिगेसनमा बलियो भएकोले पछि यो अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड बन्यो। पछि, यो समान रूपमा निर्धारित गरिएको थियो कि लंगर चेनको लम्बाइ 27.5 मिटर थियो। वास्तविक प्रयोगमा, एंकर चेनको प्रत्येक खण्ड एक हड्डीबाट बनेको हुन्छ, र खण्डहरू छुट्याउन सकिने लिङ्कहरूद्वारा जोडिएका हुन्छन्। सामान्यतया, चेन लिङ्क सेतो स्प्रे गरिनेछ, ताकि चालक दलले थाहा पाउन सक्छ कि कति एंकर चेनहरू सुरू गरिएको छ।
चेनको अन्तिम खण्डमा सामान्यतया रातो स्प्रे गरिन्छ कि तिनीहरू चेनको अन्त्यमा पुगेका चालक दललाई चेतावनी दिन। सामान्यतया, एंकर चेन चेन रिलमा फिक्स गरिएको छ। यदि जहाजले रिलिज हुनु अघि नै घट्ने काम पूरा नगरेको खण्डमा, एंकर चेन भाँच्ने र जहाजबाट बाहिर उड्ने सम्भावना हुन्छ। यसलाई रोक्नको लागि, एन्कर चेनको अन्तिम तर एक खण्ड सामान्यतया ट्राफिक लाइटको प्रयोग जस्तै पहेंलो छर्किन्छ।
अन्तर्राष्ट्रिय अभ्यास अनुसार, ठूला व्यापारिक जहाजको प्रत्येक एङ्कर चेनमा सामान्यतया १२ देखि १३ नट हुन्छ, र लम्बाइ ३३० मिटर र ३५७.५ मिटरको बीचमा हुन्छ। यद्यपि, यो केवल एक अस्पष्ट मानक मूल्य हो। जहाजको लागि विशिष्ट, यो जहाजको आउटफिटिंग संख्या अनुसार निर्धारण गर्न आवश्यक छ। आउटफिटिंग नम्बरको गणना विधि धेरै जटिल छ, त्यसैले हामी यसलाई यहाँ दोहोर्याउँदैनौं। हामीले यो बुझ्नुपर्छ कि यदि जहाजको आउटफिटिंग संख्या ठूलो छ भने, यसको मतलब यो हो कि जहाज हावा र समुद्रमा छालहरूबाट बढी प्रभावित हुन्छ, त्यसैले यसलाई भारी लङ्गरहरू, बाक्लो लङ्कर चेनहरू र डोरीहरूले लैजान आवश्यक छ। सामान्यतया भन्नुपर्दा, युद्धपोतको आउटफिटिंग संख्या सामान्य मालवाहक जहाजको तुलनामा बढी छ, तर 13 नट पुगेपछि लंगर श्रृंखला लामो गर्न उपयुक्त छैन। किनभने यसले एंकर प्राप्त गर्ने समयलाई लम्ब्याउनेछ, एंकर चेनलाई बाक्लो बनाउन आवश्यक छ, वा स्थिरता सुनिश्चित गर्न एक भन्दा बढी एंकर चेन पनि आवश्यक छ।
